11月9日，成都新研氢能科技有限公司“新研氢能西南生产基地项目投产仪式”在新都区成功举办，继山西大同生产基地之后，新研氢能增加1000台的燃料电池系统年产能，公司的氢能业务版图进一步向我国西南地区延伸。

落地成都 再增1000台燃料电池系统产能

这次落地新都区的成都新研氢能源科技有限公司（下称“成都新研”）生产基地是成都市2022年的重点建设项目，也是新研氢能的西南总部。

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新研氢能于2017年成立，总部位于北京经济技术开发区。公司核心产品包括金属双极板、燃料电池电堆、模块及燃料电池发动机系统、燃料电池相关测试设备等，覆盖汽车、无人机、船舶、单兵电源和备用电源等多个领域。

“新研氢能历经5年多的发展，在今天实现了旗下第四家子公司的落地。”新研氢能董事长洪鑫活动致辞中表示，在大同及成都两个生产基地相继落成之后，新研氢能通过自动化手段保障工艺精度及生产效率，已实现年产1500台金属板电堆及年产1000台系统集成的产能。

新基地落成自然有新产品来助威。在本次活动中，新研氢能联合创始人、首席技术官齐志刚博士还在现场展示了公司新推出的2款新产品：一款20kW氢能叉车用燃料电池系统和一款141kW单堆燃料电池系统。其中，141kW系统的金属板电堆功率密度达到4.8kW/L，寿命超过10000小时，适合搭载氢能重卡车型。

新研氢能现场发布的141kW金属板单堆燃料电池系统

当然，新研氢能能够成功将燃料电池生产基地落在成都，也离不开东方电气、厚普股份、成都客车、中材科技、中自科技、荣创新能等本地友商的大力支持。

为进一步扩大产业链协作，共同做大做强当地的氢能产业，新研氢能在活动现场分别与中材科技、中自环保、成都客车和西南石油大学四家公司和单位签署了战略合作协议。

守拙创新 拓展金属板燃料电池商用边界

为国内金属板电堆创新公司的典型代表，新研氢能是国内金属板电堆公司中少数自主掌握了金属极板设计、成型、清洗、焊接、防腐镀层等技术和工艺，以及金属板电堆、模块、系统、测试台和电压巡检板研发制造能力处于国内外先进水平的公司。

高工产研氢电研究所（GGII）数据显示，新研氢能是2021国产金属板电堆出货量TOP10企业。

具体来看新研氢能产品，目前公司已经开发出五代金属双极板、2kW-220kW电堆模块、36kW-160kW车用燃料电池系统及500W-300kW测试台。公司自主研发的金属双极板掌握从流场设计、模拟仿真、冲压成型、密封焊接到防腐镀层的全套关键技术，金属双极板成品率极高，且成本明显低于目前市场售价，大幅降低了电堆的成本，加速了燃料电池的产业化进程。

此外，今年新研氢能有系列功率测试台推出，提高了测试能力及开发速度，尤其是开发出200kW级电堆测试台，为大功率电堆、模块等的测试提供充分保障；公司自主开发的燃料电池单电压巡检模块可靠性也得到比较充分的验证。

产业布局方面，目前新研氢能已拥有北京新研、大连擎研、大同新研、成都新研4家子公司，分别侧重于金属极板设计及电堆研发、燃料电池系统集成和测试台开发、产业化基地运营，初步实现东、中、西系统布局的集团化发展态势。

随着这次成都新研氢能生产基地的建成投产，新研氢能已具备年产1500套百千瓦级金属板电堆和1000套燃料电池系统的产能。深厚的技术沉淀、完善的工艺链条、出色的测试能力及规模化的产能建设，构筑了新研氢能强大的综合竞争优势。

落地新都，新研氢能发展氢能产业的征途也掀开了新的一页。

新都区坐落在成都市北郊，新都智慧物流产业园是中国西南最大的公路港货运集散基地、电商物流分拨中心、城市配送发展示范区。物流场景的绿色转型是势在必行的趋势，而氢能可以为这场物流革命贡献力量。正是因为看中这片沃土的潜力，新研氢能的西南总部于今年2月份注册成立并落地于新都。

另一方面，随着成都政府利好政策的不断出台，不仅为氢能产业的发展方向扫清了迷雾，也为氢能企业的成长加持了能量。

今年5月，《成都市新能源汽车产业发展规划（2022-2025）（征求必见稿）》发布，明确了发展目标：到2025年，建设各类加氢站30座,力争新增推广氢燃料电池汽车5000辆，实现氢燃料电池客车氢耗小于5.5kg/100km，车载电堆寿命、电堆体积功率密度、低温启动等核心技术达到国内先进水平。

新研氢能董事长洪鑫给嘉宾介绍产品

“未来，新研氢能将会持续加大在新都的投资力度，持续增加产能，根植新都、辐射西南，助力国家‘双碳’目标实现。”洪鑫表示，下一步，新研氢能将在新都区进行氢能公交的示范运营，明年将与物流企业合作推广150台氢能物流车及氢能叉车，共同打造无污染、零排放的氢能交通运输示范线。为“绿氢之都”和“成渝氢走廊”建设贡献力量。